Le cockpit qui ne craint pas les accrochages
Jusqu’ici, HORI équipait surtout les salons des gamers. Le fabricant japonais vise désormais les auto-écoles. Il a présenté des simulateurs de conduite conçus pour l’apprentissage, et pas seulement pour la voiture : camions et bus sont aussi au programme.
Volant, pédales, levier de vitesses, écrans panoramiques et commandes physiques, le tout dans un environnement 3D réaliste : l’élève s’installe dans un vrai poste de conduite. Il peut caler, se tromper de priorité ou mal évaluer une distance, sans conséquence pour personne. Surtout, il apprend à observer son environnement avant d’affronter la circulation réelle.
De la citadine au bus : un simulateur pour chaque gabarit
HORI décline son offre en deux configurations : le Japan Driver Training Simulator pour la voiture et le Japan Truck Driving Simulator pour les poids lourds. Pour la partie technique, le fabricant s’est associé à Hino Hutech, filiale ingénierie de Hino Motors. Résultat : une gamme qui va du véhicule léger au bus, avec ce qui fait la difficulté de chaque engin, comme le gabarit, les angles morts ou les distances de freinage.
- HORI propose des simulateurs pour voitures et véhicules lourds.
- Les simulateurs intègrent des technologies de jeu vidéo pour une formation réaliste.
- Hino Hutech collabore avec HORI pour le développement technique.
- Ces simulateurs seront présentés au salon Bus Tech à Tokyo.
Du salon des gamers aux salons professionnels
Ce partenariat montre que HORI ne veut pas vendre un gadget de plus, mais s’installer sur le marché de la simulation professionnelle. Prochaine étape : le salon Bus Tech, le 30 octobre 2026 à Tokyo, où HORI et Hino Hutech exposeront côte à côte.
Euro Truck Simulator, école de conduite ?
HORI ne part pas de zéro. Son Force Feedback Truck Control System, conçu pour des jeux comme Euro Truck Simulator 2, proposait déjà un volant de 40 cm de diamètre, une rotation de 1 800 degrés et un module de 18 rapports. Ce savoir-faire en matière de retour de force et de précision se retrouve aujourd’hui dans ses simulateurs d’auto-école. Dans ce domaine, le réalisme compte : plus les sensations sont proches de la route, plus les réflexes se transfèrent.
Et pour les auto-écoles, on y va ?
Le simulateur ne remplacera pas la route, ni le moniteur assis à côté. Mais comme outil de prise en main, il permet de rassurer les élèves anxieux, d’économiser du carburant et de rentabiliser des créneaux sans véhicule disponible. L’arrivée d’un acteur venu du jeu vidéo pourrait aussi tirer les prix vers le bas et rendre ces équipements plus accessibles.
L’apprentissage de la conduite change de rythme, et la formation des conducteurs avec lui. Reste à savoir si la manette deviendra un jour aussi familière que le double pédalier.
Questions fréquentes
Quels équipements composent les simulateurs de conduite HORI ?
Les simulateurs HORI intègrent un volant, des pédales, un levier de vitesses, des écrans panoramiques et des commandes physiques, le tout dans un environnement 3D réaliste pour une immersion complète.
Quand et où les simulateurs HORI seront-ils présentés au public ?
Les simulateurs HORI, développés en partenariat avec Hino Hutech, seront présentés au salon Bus Tech, prévu le 30 octobre 2026 à Tokyo.
Quel est le rôle de Hino Hutech dans le développement de ces simulateurs ?
Hino Hutech, filiale de Hino Motors spécialisée dans l'ingénierie des véhicules, collabore avec HORI pour le développement technique des simulateurs, assurant une couverture large des types de véhicules.
